SOUL有1.6L和2.0L两种排量,但2.0L只供两个版本选择,剩下的五个版本都是1.6L发动机,谁是主力排量一下子就清楚了。这台1.6L伽马(γ)发动机是现代-起亚目前最新的发动机,最大功率90.4kw@6300rpm,最大扭矩155Nm@4200rpm,具备进排气双VVT技术。变速箱为四前速自动变速箱,跟同门福瑞迪上的配备相同,而福瑞迪的表现能轻松应对日常使用。
实际表现一如福瑞迪给我们的感受。电子油门响应比较迅速,油门踩到三分之一位置都已有良好的加速表现,起步也同样很轻快,所以车子在日常驾驶有轻快的动力感受。要急加速时,变速箱很积极降挡发力,发动机转速攀升很快,但发动机上到高转还是欠缺一种往上窜的力量,就好像800米长跑,运动员到最后150米或者100米需要爆发冲刺再发力,最后在冲过终点时那股劲这台伽马发动机就欠奉了。
SOUL的动力系统跟福瑞迪并无大区别,实际动力表现也很相近,总的来说,这是一套成熟好用的动力系统,但远没有像SOUL的形象般给人带来惊喜。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。